В этом году бежал 2 этап. Отличия от бега на шестом этапе видны невооруженным взглядом. Первый и второй этап во многом похожи по планировке и поэтому, если стартуешь на втором, то перед тобой уже по перегонам пробежали две тысячи человек. А при старте на шестом - только 200-300. На шестом больше самостоятельного ориентирования и меньше паровозов. Тут же меня постоянно все обходили. Бежать не по тропам было тяжело - под ногами камни. Но впрочем и физическая подготовка находится стабильно на уровне дна, иногда даже зарываясь в ил.
Стартовал 111, прибежал (точнее - дополз) 321.
1C. До пункта К уже несколько человек успели меня обогнать. А карта встретила традиционным огромным первым перегоном. В этот раз на 2,6км. Поскольку все говорили, что лес простой, всё надо бежать напрямик, то дорожный вариант до пункта я даже не рассматривал серьезно. А по факту он был бы на 500 метров длиннее чем реализованный, а скорость была бы значительно выше. Взял более-менее уверенно, но оставил много пока шел пешком в горку.
2C. Взял азимут, побежал, следов почти было. Чуть отклонился правее, а думал, что левее. Около пункта, когда он должен был быть ничего не понял. Побежал почти под 90 градусов по тропе и вышел ожидаемо на свой следующий пункт. Вернулся.
3. Уже бежал тут :-)
4. Решил опять по азимуту пройти, хотя была топтуша чуть правее. Намучался пока бежал по камням. В итоге все кто бежал по топтуше меня обогнали.
5. Сел в паровоз, надоело ехать одному. Пришлось выйти, т.к. народ явно бежал ошибочно.
6. Колбу повернул и побежал. Ошибиться тут было сложно, но сил бежать уже не было.
7G. На моей карте перегон был нарисован пунктиром, но в легенде про маркировку было только про отрезок до пункта питания. Оказалось, что это просто совпадение из-за подрезки линии для показа камней под ней. В горку всё время шел пешком и при заходе вышел на пункт другого рассева. Быстро осознал где я и сбегал уже на свой.
8. Просто надо бежать.
9I. Ушел по топтуше. Бежал вдоль поля, залезал по лощине, но вышел на чужой пункт. Был уверен, что нахожусь на бугре южнее, но бугор был очень длинным. Рядом пункт искали еще человек 5-10. Толпой нашли. Сейчас уже понимаю, что когда бежал по болоту, надо было себя скорректировать.
10. Паровоз
11. Паровоз
12G. Паровоз до ручейка, потом вышел и побежал к пункту.
13. Казалось бы - беги вдоль бугра и беги. В любом случае упрёшься в дорогу. Смущало отсутствие топтуш, но взял хорошо.
14. Миллион топтуш в округе, но не удивительно, этот перегон был и на Venla.
15. Тяжело, в горку пешком.
16. Путь закрывает горизонталь, вдоль которой бежал.
17. Очень хотелось не лезть в горку, а левее обойти. Но все топтуши вели через горку. Без топтуш ооочень тяжко бежать. Взял чётко, всё контролировал, но силы кончились давно
18. Просто бежать
19M. Пункт простой, но на спуске сухая ветка ёлки адски прилетела в глаз. Думал, что последствия будут не самыми радостными, поскольку после двух предыдущих попаданий веток в глаза всё было очень плохо и несколько дней приходилось лежать дома. В итоге на удивление всё обошлось.
20M. С пункта народ уходил почему-то сильно южнее. Я бежал по "целине", а точеее медленно полз. Приполз куда надо.
21. Тут уже накатаны рельсы
22. А вот тут после грунтовки через лес никто не накатал ничего. Сунулся и выбежал на грунтовку обратно.
Ф. По лесу ползём, на финищ - бежим!
На дистанции несколько раз падал. Один раз даже слетел фонарь с головы. Не готов физически бегать второй этап и паровозить за лосями. В целом никаких капитальных загулов не было. Были проблемы на заходах.
