Добро пожаловать в мой архив карт спортивного ориентирования!

Если какие силы и были, то они закончились в предыдущие дни. На финише оказалось, что моя карта бледная и у других участников карта полностью зеленая. Хорошо, что я этого не знал до старта.

1КП - по исчезайке (каменистое русло пересохшего ручья) и потом сохраняя направлени
2КП - говорят, что надо было бежать по линии, а после ЛЭП лезть по лощине. Да и пункт, как отмечают очень многие, стоял не там. Но у меня проблем с ним не было. Но вероятно да, стоял он выше, чем показано на карте
3КП - видимо из-за неверной постановки предыдущего пункта ушел правее линии, но если ходить пешком, то проблем обычно нет со взятием
4КП - вариант спуска к ручейку и потом подъем вдоль него я даже не рассматривал, там набор точно больше
5КП - до газопровода, по дорогам - промоинам и азимутом до пункта
6КП - от азимута отвлекла целая толпа бегунов. Но Минаков спас
7КП - по линии до промоины и там уже нет труда взять пункт
8КП - когда сошел с дороги сильно подвернул ногу, которую раньше не подворачивал никогда. Но пункт взял легко
9КП - дальше полз аккуратно, бежал по дороге еще аккуратнее (и не стал резать)
10-13КП - доковылял без ошибок

Масштаб 5000 и перестроиться после предыдущих дней в 10000 не получилось сразу. Нет бы сделать городской спринт!

До жирной дороги по ощущениям бежал вечность и начал искать 1КП аж до неё.
1КП - ничего не понял, какие-то странные дорожки, ямы, полуоткрытки.
2КП - ну тут было сложно ошибиться
3КП - а тут легко! Все эти тропки - велотрейлы. Ожидал другое на местности. Эх
4КП - вниз по носу вдоль лощины
5КП - не хотелось лезть в зеленя
6КП - да и тут тоже не хотелось. Но надо было по линии бежать.
7КП - без вариантов
8КП - сойдет, хотя это надо было мне сходить еще на первом :-)
9КП - оббежал поверху все лощины, ха!
10КП - надо было выходить к винограднику и бежать вдоль него, а не мучаться с лощиной.

По М35 надо было выкинуть 6КП. Пункты 39 и 49 отбросил сразу. За ними туда же полетели и 37, 38. Дальше я хотел выкинуть 50 и 51.
Получилось S-40-48-36-32-46-31-33-34-35-54-41-44-45-52-43-53-42-47-100-F
Но, заметил, что 50 можно бежать по дороге, и решил, что выкину 31. Дорогу заметил, а вот набор в 100 метров на пункт 50 нет...
Из-за временного помутнения (на самом деле конечно не временного, это всегда так) пришлось делать глупости (перегон 54-50, выкинутый 52. Хотя раз так, то надо было 54-41-44-50).
В общем на пути к 50 проклял всё. Шёл с остановками и очень-очень медленно. Дальше тоже уже не спешил.
На 46 девочка сбила, сказав, что пункт в другой стороне и она с него. Как оказалось, она ошиблась. И я зачем развесил уши не понятно.
На 54 вышел и не понял вообще ничего в районе пункта.
Дальше даже комментировать не хочется. Всё и так видно :-)

Во все дни на часах на входе в стартовый городок указывалось время стартующей минуты. Из-за этого много людей постоянно опаздывали на старты на пару минут.
1КП - плохо видно, но почти до пункта шла дорожка. Не сразу её обнаружил в карте - спрятана под линией. Так что проблем не было.
2КП - тоже простой пункт. По дороге, подрезка, по дороге и заход на яму.
3КП - физически уже стало тяжело бежать в горку, да еще и по камням! Но пункт берется легко - бугор виден издалека.
4КП - опять в гору. Уже почти пешком.
5КП - можно по дороге пробежать и перевести дух. Взял без проблем. Изгибы рельефа читаются, и каменная стенка была видна метров за 10.
6КП - азимут и траверс наше всё!
7КП - ну вот, даже на таких пунктах бывают ошибки. Отклонился и спустился ниже чем надо. Сбегал к газопроводу, но потом всё равно искал пункт ниже, пока не пришло озарение.
8КП - уже брал аккуратно, но и пункт был виден очень издалека.
9КП - просто нырнуть в лощину и продраться через заросли.
10КП - ушел с пересечения дороги и узкой промоины, проблем не возникло.
11КП - наверное вначале надо всё-таки подрезать до ручья по склону, а потом уже бежать по дороге.
12КП - сил уже давно нет, так что только пешком.
13КП - по дороге и терпеть в склон.
14КП - надо было правее, а так быстро свалился к ручью и лишние метры набора.
15КП - траверс и плавный поворот к пункту.
16КП - на пункт уже бежала толпа.