11КП - ушел под другим углом, но склон впереди позволил подправить ситуацию.
16КП - незаметил пункт, пришлось привязываться от дороги
18КП - дернулся на чужой пункт и потерял себя в карте. Хотя после ухода с дороги я и так плохо понимал где именно нахожусь. Надо было вообще по азимуту бежать весь перегон
